Lehrte – Oktober 2026

DPF Reinigung statt Neukauf: Wann sich die Reinigung des Partikelfilters lohnt

Die Warnleuchte brennt, die Regenerationen kommen in immer kürzeren Abständen, der Motor verliert an Leistung: Wer einen Diesel fährt, kennt dieses Szenario oder fürchtet es. Schnell steht dann der Austausch des Partikelfilters im Raum, und der geht ins Geld. Die KFZ Meisterwerkstatt OXYHCLEAN in Lehrte setzt auf einen anderen Weg. Bei der DPF Reinigung wird der ausgebaute Filter in einem mehrstufigen Verfahren von Ruß, Asche und weiteren Rückständen befreit.

Was der Partikelfilter leistet

Der Dieselpartikelfilter, kurz DPF, fängt die Rußpartikel aus dem Abgas auf und hält sie zurück. Seit Jahren gehört er zur Serienausstattung moderner Dieselmotoren, und auch immer mehr Benziner tragen einen Filter, dann meist als Otto-Partikelfilter (OPF) bezeichnet. Damit der Filter nicht zuwächst, verbrennt das Motorsteuergerät den gesammelten Ruß in regelmäßigen Abständen. Fachleute sprechen von Regeneration.

Sie läuft auf zwei Wegen ab. Bei der passiven Regeneration reichen die Abgastemperaturen im Fahrbetrieb aus, um den Ruß zu verbrennen. Genügen sie nicht, löst das Steuergerät eine aktive Regeneration aus: Zusätzlicher Kraftstoff hebt die Temperatur an. Beide Verfahren haben eine Grenze. Was beim Verbrennen als Asche zurückbleibt, etwa aus Motoröl- und Kraftstoffbestandteilen, bleibt im Filter und lässt sich nicht weiter verbrennen. Mit den Jahren füllt sich der Filter, und irgendwann reicht die Regeneration nicht mehr aus.

Woran man einen zugesetzten Partikelfilter erkennt

Die Anzeichen sind meist eindeutig, wenn man sie kennt. Eine Kontrollleuchte im Display meldet sich, die Zeitabstände zwischen den Regenerationen werden kürzer, der Verbrauch steigt, die Leistung lässt nach, im ungünstigen Fall schaltet das Fahrzeug in den Notlauf. Wer die Hinweise ignoriert, riskiert Folgeschäden: Bei häufigen aktiven Regenerationen kann Kraftstoff ins Motoröl gelangen und es verdünnen, was wiederum die Schmierung belastet.

Warum Filter zuwachsen

Ein Partikelfilter wird in den seltensten Fällen ohne Anlass „kaputt“. Hinter einem zugesetzten Filter stehen häufig Ursachen, die die Werkstatt aus der Praxis kennt:

• Kurzstreckenbetrieb: Der Motor wird nicht warm genug, die Regeneration kommt nicht zustande. Zudem wird beim Kaltstart mehr Kraftstoff eingespritzt, der nicht vollständig verbrennt.
• Defektes Kühlmittelthermostat: Bleibt es dauerhaft offen, erreicht der Motor seine Betriebstemperatur nicht. Das tritt vermehrt in den Wintermonaten auf.
• Defekte Temperatursensoren: Sie lösen nicht sofort eine Fehlermeldung aus, können aber dazu führen, dass das Steuergerät die Regeneration nicht freigibt.
• Überzogener Ölwechsel: Manche Fahrzeuge blockieren die Regeneration, wenn das Motoröl zu alt ist. Auch defekte Glühkerzen belasten den Filter.
• Kraftstoffqualität und fehlende Wartung: Sie fördern Rußbildung und Ablagerungen.

Das hat eine praktische Konsequenz: Wer nur den Filter reinigt und die Ursache nicht findet, steht bald wieder in der Werkstatt. Eine seriöse DPF Reinigung ist deshalb mit einer Fehlerdiagnose verbunden.

So läuft die DPF Reinigung ab

Das Verfahren, das OXYHCLEAN in der Daimlerstraße in Lehrte einsetzt, stammt vom Hersteller OXYHTECH. Nach Angaben des Anbieters ist es TÜV Nord zertifiziert und entfernt Asche, Ruß, AdBlue-Rückstände, Cer und Feinstaubpartikel zu 99 Prozent. Die Reinigungslösung wird nach diesen Angaben in Deutschland hergestellt, exklusiv für OXYHTECH. Der Ablauf gliedert sich in mehrere Schritte:

1. Der Filter wird ausgebaut und mit einem Endoskop auf Beschädigungen und den Verschmutzungsgrad geprüft.
2. Er wird mit der Reinigungslösung befüllt und eingeweicht.
3. Nach dem Entfernen der Lösung spannt die Werkstatt den Filter in die Reinigungsmaschine ein.
4. Eine erste Differenzdruckmessung dokumentiert den Zustand vor der Reinigung.
5. Ein vollautomatisches Programm löst und spült die Rückstände aus dem Filter.
6. Das Personal kontrolliert das Ergebnis, danach folgt die zweite Differenzdruckmessung.
7. Eine abschließende Endoskopkontrolle sichert das Resultat, dann steht der Filter zur Abholung bereit.

Der Vorher-Nachher-Vergleich der Messwerte ist mehr als Dekoration: Er belegt, ob die Strömungswiderstände tatsächlich gesunken sind. Die Werte erscheinen laut Werkstatt auf der Rechnung. Gereinigt werden DPF und OPF aus Pkw, Transportern und Lkw.

Reinigen oder ersetzen? Die Kostenfrage

Ein neuer Partikelfilter kostet nach Angaben der Werkstatt schnell 1.500 bis 3.000 Euro, bei manchen Fahrzeugen auch mehr. Die Reinigung eines Pkw-Filters beginnt laut den bisherigen Preisangaben des Betriebs bei 349 Euro inklusive Mehrwertsteuer, für Transporter und Wohnmobile bei 399 Euro, jeweils für einen ausgebauten und angelieferten Filter. Lkw- und Omnibusfilter werden auf Anfrage kalkuliert. Den Ein- und Ausbau übernimmt die Werkstatt bei den meisten Fahrzeugen auf Wunsch selbst; dafür wird der Fahrzeugschein für die Preiskalkulation benötigt.

Es gibt Grenzen. Ein Filter mit Rissen oder Schmelzschäden im Keramikkörper lässt sich nicht reinigen. Die Endoskopprüfung zu Beginn entscheidet deshalb darüber, ob die Reinigung überhaupt Sinn ergibt. Beim Wiedereinbau ersetzt die Werkstatt Dichtungen und in der Regel auch die Schellen, tauscht einen vorhandenen Abgasdrucksensor, setzt die Werte im Steuergerät zurück und prüft das gesamte System samt Abgastemperatur- und Kühlmitteltemperatursensoren.

Auch Benziner betroffen: der Otto-Partikelfilter

Lange galt der Partikelfilter als Dieselthema. Inzwischen verlangen die Abgasnormen auch bei direkteinspritzenden Benzinmotoren einen Filter, den OPF. Er arbeitet nach demselben Prinzip, sammelt Ruß und verbrennt ihn bei ausreichender Abgastemperatur. Auch er kann mit der Zeit an Aschebeladung zunehmen. OXYHCLEAN reinigt nach eigenen Angaben DPF und OPF gleichermaßen. Für Halter neuerer Benziner ist das ein Hinweis, das Thema nicht länger als reine Dieselsache zu betrachten.

Schnell und ohne Umwege

Für Berufspendler und Gewerbetreibende zählt vor allem eines: Wie lange steht das Fahrzeug? OXYHCLEAN bietet dafür den Service „Morgens bringen, abends abholen“. In eiligen Fällen vereinbart die Werkstatt, sofern Kapazitäten frei sind, einen Wartetermin; der Filter kann dann in der Regel nach rund anderthalb bis zweieinhalb Stunden mitgenommen werden. Das gilt nicht für Lkw-Patronen. Andere Werkstätten können ihre Filter als Partner reinigen lassen.

Rechtlicher Rahmen: Entfernen ist keine Option

Gelegentlich wird ein „Ausräumen“ des Filters als Ausweg angeboten. Das ist unzulässig: Das Entfernen oder Manipulieren des Partikelfilters führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und ist ein Verstoß gegen die Abgasvorschriften. Hinzu kommt, dass die Abgasuntersuchung bei Dieselfahrzeugen der Normen Euro 6 und VI seit dem 1. Juli 2023 eine Partikelzählung enthält. Sie erkennt Filterdefekte genauer als die frühere Trübungsmessung. Wer die Reinigung in Anspruch nimmt, bleibt auf der sicheren Seite.

Vorbeugen: Was Fahrer selbst tun können

• Regelmäßig längere Strecken fahren, damit Abgastemperatur und Regeneration stimmen. Reiner Stadtverkehr belastet Dieselmotoren.
• Ölwechsel nicht hinausschieben und defekte Glühkerzen ersetzen lassen.
• Hochwertigen Dieselkraftstoff tanken, gelegentlich kann ein Additiv sinnvoll sein; die Werkstatt berät dazu.
• Die DPF-Warnanzeige ernst nehmen und rechtzeitig handeln.

Häufige Fragen zur DPF Reinigung

Wann sollte ein Partikelfilter gereinigt werden?

Spätestens dann, wenn die Warnanzeige erscheint oder die Regenerationen immer häufiger auftreten und die Leistung nachlässt. Vorher sollte die Ursache geklärt werden.

Was kostet die DPF Reinigung im Vergleich zu einem neuen Filter?

Nach den bisherigen Angaben der Werkstatt beginnt die Reinigung eines Pkw-Filters bei 349 Euro, ein neuer Filter kostet häufig 1.500 bis 3.000 Euro und mehr. Aktuelle Preise nennt die Werkstatt auf Anfrage.

Wie lange dauert die Reinigung?

Mit „Morgens bringen, abends abholen“ steht der Filter am selben Tag bereit. Bei freien Kapazitäten ist ein Wartetermin von rund 1,5 bis 2,5 Stunden möglich.

Kann jeder Partikelfilter gereinigt werden?

Nein. Ist der Filterkörper beschädigt, etwa durch Risse oder Schmelzschäden, hilft nur der Austausch. Das zeigt die Prüfung mit dem Endoskop.

Hinweis: Die Leistungs- und Preisangaben beruhen auf Angaben des Betriebs und können sich ändern. Die Eignung der Reinigung hängt vom Zustand des einzelnen Filters ab.

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